xt5凯迪拉克价格-凯迪拉克XT5怎么样

XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华SUV,目前在售车型共分为25T技术型、25T豪华型、28T四驱豪华型、28E四驱技术型、28E四驱领先型以及28E四驱铂金版6个不同配置版本的车型。凯迪拉克XT5具有以下几处亮点:①性能:全系采用涡轮增压直喷发动机,带Start/Stop节能启停功能,瞬间爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率;28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱,有效提升燃油经济性②科技:车载4G无线网络、安吉星4GLTE服务、移动互联体验CUE,以及原装CarPlay车载系统的无间协作,令你在行驶的同时,与世界实时互联。③内饰:凯迪拉克XT5内饰采用美洲玫瑰木实木饰板,温润的木质手感和明亮的橘红木色,尽显你的尊贵气质。OPUS手工甄选真皮是全世界公认的至为奢华且柔软的真皮之一,一辆XT5铂金版必须使用四张以上的手工甄选OPUS真皮,而这仅仅是XT5创领豪华风尚的严选标准之一④外观:采用了经典的凯迪拉克钻石切割设计语言,星瀑式远近光一体式LED前大灯,主动闭合式进气格栅,隐藏式后雨刮,心思独具的风尚设计,这正是XT5的新豪华风范。⑤空间:XT5不仅拥有更宽车身带来的宽大乘坐空间,更在后备箱空间拥有超乎想象的灵活组合。从584L常规行李箱,到后排座椅一键放倒后达到1634L的行李箱空间,更有后舱储物轨道设计,为琳琅满目的都会生活带来更丰富多样的空间变化与固定方式。加上感应式后备箱门,将奇思妙想变成现实的空间

凯迪拉克XT5这款车型的定位是一台中型SUV,新车的整体外观设计看上去非常的大气和沉稳,钻石切割的车身能够展现出这款车型高贵的气质。

和同级别的车型相比,其实凯迪拉克xt5这款车型每个月的销量表现并不是很好,它的直接竞争对手是奥迪Q5以及奔驰的GLC,不过从目前来看,这款车型的市场终端优惠幅度是非常大的,性价比的表现确实不错。

这款车型我更喜欢的是它的空间表现以及他富有豪华感的内饰,首先整车车内使用了很多的软性材料进行包裹,手感不错,而且也非常的上档次,第二点它的第二排空间表现确实很好,座椅的支撑性和包裹性非常的到位。

凯迪拉克XT5自动最低配车型的指导价379900元,目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到86000元,实际车价293900元。

其中保险的预算1万元左右,购置税32470元,上牌费350元,全款落地的费用大概在336720元左右。

近日朋友终于把换车提上了日程,由于之前的车已经不能满足日常出行的空间需求,想一步到位,首先预算在30多万想买一辆豪华品牌SUV,要求性价比高的,这其中看过很多车型,但经过对比后发现同级别车型里凯迪拉克XT5各方面都比较符合自己的需求,并且价格也很有吸引力,加上一直以来受好莱坞大片的影响,对于美系车也是情有独钟,特别是凯迪拉克作为一个知名的豪华品牌,也是非常具有代表性,最后经过考虑还是选择了凯迪拉克XT5。朋友购买的是2020款28T豪华型,厂商指导价万,当时汽贸店给我的价格是27.9万,加上购置税24690,保险7899,车船税480,上牌500,全款落地价312569元,对于这个价格我还是很满意的。选择凯迪拉克XT5的主要原因还是外观,有一次在路上无意间看到了一辆,让我印象深刻,外观也是典型的美系肌肉车风格,给人的第一印象就是大气稳重,车身横平竖直的线条见棱见角,前脸盾形的中网和车标高贵的气质与生俱来,特别是前后大灯采用了竖状设计,走在路上辨识度极高,相比其它车型更加彰显个性,走在路上回头率也比较高。除此之外内饰方面也是令人满意,中控采用了简洁硬朗的风格,也是非常符合其运动车的定位,环抱式的驾驶舱豪华感营造得很到位,大量的线条勾勒出很强的层次感,做工用料没得说,可以摸到的地方基本都是软性材质,搭配精细的缝线以及镀铬装饰,档次感十足,内嵌式的中控屏大气时尚,搭载了安吉星系统,操作起来也非常流畅,支持车联网、远程启动、一键救援等功能,实用性很高。空间方面也不会令人失望,后排空间比较宽敞,对于这个级别的车型来说也是不需要担心的。动力方面搭载了一台发动机,最大功率241马力,最大扭矩350牛米,匹配9速手自一体变速箱,百公里加速时间8秒,日常开起来非常的平顺线性,动力也是随叫随到,深踩油门还有一定的档次感,高速不知不觉开到160码,日常加速超车都是轻轻松松。底盘方面搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂,调教扎实稳重,但同时又很有韧性,过一些小颠簸车内不会有明显的感觉,方向盘指向比较精准,特别是高速上稳定性很高,120码车内基本没有什么噪音,驾驶质感出色。总体来说目前开了有3000多公里了,对于这款车整体都比较满意,质量方面也没有什么问题,毕竟是豪华品牌,就是一般合资品牌质量也不不需要担心的。但是也有一些不满意的地方,最不满意的应该是车机系统的语言识别率不高,甚至不如许多国产车型,开车途中用起来不方便,还有一点就是油耗比较高,虽然发动机带有闭缸技术,但日常市区基本上不会启动,日常市区代步油耗基本都在13L左右,如果是拥堵会更高一些,但是高速表现还是不错的,最低开到过7L,说实话也不算是缺点吧,毕竟这样的动力以及车重在那呢,也还是可以接受的,家用还是非常值得选择的。

您好,凯迪拉克XT5和SRX比较如下:1、凯迪拉克XT5国产,凯迪拉克SRX进口。

2、凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV,2015年11月在迪拜国际车展全球首发,2016年4月12日在中国上市。

3、凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV,其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。

它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。

SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础,提供后轮驱动和四轮驱动两种型号,为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。

4、动力和传动:1)凯迪拉克XT5可选配两钟不同调教的涡轮增压直喷发动机,最高功率分别为184kW及198kW,两者最大扭矩均为400Nm。

XT5配备智能双离合适时四驱系统,通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术,将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配,结合舒适/运动/野外(土路)/全驱四种驾驶模式,以适应各种路况。

2)全新一代凯迪拉克SRX搭载了3.0升和3.

全铝智能直喷发动机全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“Ward’s全球十佳发动机”殊荣。

4秒。与强劲动力所匹配的手自一体自动变速箱,可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式,满足车主不同驾驶需求。

全铝智能直喷发动机采用V型6缸、双凸轮轴结构,结合创新的智能直喷技术及领先的D-VVT电子可变双气门正时调节系统,可输出199千瓦最大功率与302牛·米最大扭矩,0-100公里/小时加速时间为8.

9秒)。底盘e-AWD智能全驱系统结合凯迪拉克诸多最新车辆动态操控科技于一身的e-AWD智能全驱系统,利用20个智能感应器,每秒200次检测路面,收集包括车速、轮速、油门、扭矩。

让驾乘者轻松应对任何路况,掌控自如。e-AWD智能全驱系统提供五大驱动模式:一般市区道路行驶模式此时需要充沛灵敏的动力,e-AWD自动调节为四驱导向,带来舒适平稳的驾乘享受。

高速巡航模式此时需要最佳的动力与燃油经济平衡,e-AWD采用前驱导向—动力分布于二前轮,带来高效节油的优势。

高速超车模式此时需要瞬间力量爆发,此时e-AWD形成后驱导向—动力转移至二后轮产生绝对推力,带来一触即发的澎湃动能高速过弯模式此时需要侧向助力避免转向不足或过头,e-AWD采用侧驱导向—动力转移至单侧的二轮产生侧推力,带来过弯平稳,自信非凡的掌控力。

越野行驶模式此时需要集中动力于有效车轮,确保车轮的最大动力输出,e-AWD采用单驱导向—动力可100%集中于四轮中的一轮,带来集中动力,强化抓地力的无比穿越性能。

RTD实时阻尼感应悬挂先进的车身动态监测系统,以每秒100次的灵敏速度,根据路况瞬间精准控制车身平稳状态,避免侧倾效应产生;

感谢邀请。今年过年时刚刚驾驶XT5从上海自驾到贵州云南四川跑了一圈,全程8000多公里,其中还去了香格里拉和泸沽湖。高速稳定性当然无问题。在云南去的部分地区还是有很多烂路的。特别是泸沽湖进出都会有一些破烂省道。部分地区也有些非铺装路面,会有比较大的坑也没问题。全程没有遇到必须使用土路模式的情况。非铺装路面使用四驱模式已经足够。但是这个车逼近不是设计极限越野的。所以对于完全Offroad的情况比较没信心。一方面底盘高度大概只有14公分左右,另一方面前后接近角离去角都不大。毕竟这车是个都市SUV定位。真要极限越野的买极限越野车去。这个车就是正常出去即使目的地的路况出乎预料,他也能让你有信心进去有信心出来。专门爬石头请去买牧马人。

本文标签:优惠,烂路,互联,驾驶,搭载
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