大众新捷达-大众新捷达现在到底怎么样

车是一个工具,有钱买一台好车,没钱就买一个一般的车。

提车新捷达一年了,谈谈使用感受,给大家参考。

买车理由:买新捷达的时候,主要是因为临近结婚,老家又在偏远的农村,回家特别不方便,大包小包的拎着,坐公共交通又不是特别方便。

选车过程:最初就去看了轩逸经典、瑞纳、腾翼C50、昕动、新捷达这5款车。

轩逸经典:空间大,舒服,油耗也低,不过觉得样子老气,另外对日系车有点排斥,没买。

瑞纳:空间小,大家有说它安全性不好,也没买。

腾翼C50:我倒是相中了,老婆说中看不中用,坐着不舒服,过了。

昕动:去年斯柯达的新款,红色的那个很漂亮,看了看自己的钱包,咬咬牙,跺跺脚,吃了4s一颗薄荷糖,撤!

最后就是这个小捷达了。其实,选车过程其实没有太特别的地方,因为不懂车,对大众车又有好感,去4S店看新捷达的时候,是辆自动挡车型,自己又买手动标配,觉得试驾没有可比性,就也没试驾,另外4s一汽大众25周年直销会,便宜点,没犹豫,会上直接买了。

购买价格:15年手动质惠版,万元,按揭的,想买车的可以参考下,详细看下图手稿(放大看):用车感受:油耗:油耗挺省的,每次加油都在做记录,目前行驶9015km(一年居然才跑了一万公里,哈哈,主要是经常出差),加油一共3390元油钱,有高速,有上下班,一公里元。

动力:的这款车,动力夏季开空调明显感觉很肉,不过开起来也就那样吧,谁让咱现在钱不够呢,挣钱买更好的吧!

外观:外观个人还是比较喜欢的,情人眼里出西施嘛。

空间:空间还是可以的,平时也就两个人坐,偶尔坐满5个人空间也还可以,不是特别挤。

故障:除了前一段时间,刹车片低速的时候吱吱吱异响,别的没有什么问题,等保养的时候,去4s看看吧!

拍照欣赏:先露个脸,大灯烛心灯不好看看看侧面侧面再拍一个大鹏展翅送的导航一体机自己手缝的方向盘,好像是23元包邮自己加装的扶手箱,45元死丑死丑的钢轮,有钱了换铝合金的拍个钥匙停售听说新款出来了,卖的也不错,您喜欢新捷达吗?

新捷达全系标配ABS+EBD+MSR(发动机阻矩控制系统)、后雾灯、防眩目内后视镜、ISOFIX后排儿童座椅固定装饰、前后门电动车窗、Aux-in接口等配置。

一汽大众捷达安全性我感觉还是蛮高的,比较放心。

1、一汽大众捷达的车身51%以上都用的是高强度钢板,侧围框加强件抗拉强度是普通钢材的4到5倍呢。

2、从安全性能方面,客观的说新捷达还是做得比较厚道的。

另外新捷达配备了ABS+EBD(防抱死和制动力分配)功能,还有ESP(电子稳定程序)与ASR(牵引力控制)可以在湿滑路面或过渡操控车辆时为车辆提供安全保证,这是当前汽车防滑装置的最高级形式。

捷达车是德国和一汽大众合资的一款紧凑型车,发动机为的动力总成,1.5中配分为梦想手动舒适型和梦想自动舒适型,110马力,手动舒适型官方指导价是,万,1.5自动舒适型官方指导价是万,全国范围内4s店都有不同的促销价和终端优惠价,一般都在6万多到7万价格区间不等,终端优惠一般2万多到3万多这个价格区间不等,先来把几项费用简单说一下,全款裸车价或贷款裸车价,贷款买车呢,会有附加条件的比如,贷款手续费,Gps的费用,上牌费用,店内上保险等等是贷款买车4s店内的优惠附加条件,保险费用是,买全险,还是三者险,自损,不计免赔,价格不同,车船购置税国家税务部门收取的费用,车船税,道路交强险,车管所注册登记和上牌的费用,综合上面的一些费用都交完落地大概要在7万多元钱,上述供参考

VS5这款车一出便是瞄准了年轻化市场,就好像今年的手机市场一样,纷纷独立运营新品牌,攻打性价比方向。同理,大众打着VS5的名号,就可以明目张胆的,外科手术刀一般的做“精简”,摆脱了品牌形象的束缚,去运营这样一个新品牌。先看VS5的外形设计,明显年轻化,从中网,大灯,甚至是尾灯的变化,都摒弃了传统的大众设计语言,唯有侧面造型受限于平台,留有一些大众的影子。再看配置,VS5配置了后多连杆独立悬架,在整个底盘结构上不占劣势。此外,还配有大众“德味”的操作逻辑,配备有互联等,也纷纷表达出“我产品力不差”的诉求。动力方面更是迎合消费者需求,你喜欢ea211,那好,留下。你们喷双离合,好,我们换at。在动力配置上,友商公关估计要头疼了,因为不好黑了。换个角度考虑,这样的动力匹配,低成本还成熟可靠,听信传言的消费者也喜欢,何乐而不为呢?不过如果真的这么好,大众为何坚守他的双离合呢[抠鼻]。综合来说,VS5给人一种,类似于小米的感觉,性价比变高了,忽略了一点品牌溢价,但是仍然可以打着“德国工艺”卖车。此外,这个品牌更加贴近消费者了,设计和配置都变得容易接近了,就不难推导出,捷达品牌的目标消费人群是怎么样的设定了。VS5的发布,可以说不是一个由汽车制造主导的新车发布了,带有了更多的营销成分。说到这里,不难发现,既然品牌溢价减弱了,单台车利润低了,该怎么提高品牌利益呢?那只能是靠走量解决。大众通过精确的消费者定位,消费者需求调查,还有品牌的自我认知(他们知道什么是卖点),声势浩大的把捷达品牌独立,依然是有信心,让他成为市场爆款。最后,捷达香不香,终究看售价,通过预售价来看,捷达是具有一定的吸引力的。那些持币代购的消费者,在十万左右国产车和这样一台有大众血统卖点的mqb平台的,配置堪比同价位国产的车之间进行选择,这个要比以前选十万的大众还是国产车要好选的多了。

本文标签:湿滑,蛮高,舒适型,配置,后视镜
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