迈锐宝xl-苏州迈锐宝

汽车的快速发展,必然会出现一部分车型的兴起和衰落。目前无论是什么车型,竞争都异常的激烈,尤其是目前的中型车市场,可以说是一家欢喜一家愁,日系与德系占据了大部分的市场份额,法系已经全面落败,韩系也江河日下,唯有美系尚能一战,迈锐宝XL就属于美系雪佛兰旗下的中型车,如今也只能依靠巨大的优惠来获取一定的销量。迈锐宝XL的官方指导价为~万,目前全国各地均有5.5万左右的优惠力度,可能有的地区能够给到6万,真的是为了销量,将售价一降到底,好在取得了不错的成绩,迈锐宝的月销量在9000辆左右。观修长大气,内饰略显不足迈锐宝XL的外观设计非常的运动时尚,前脸咋看一眼,有一丝丝大黄蜂的味道,非常的动感,车身的腰线非常的流畅,采用一个掀背式的造型设计,显得非常的大气,颜值丝毫不输宝马三系。它的车身尺寸为4923*1854*1470mm,轴距为2829mm,车身的尺寸非常的大,在同级别里处于遥遥领先的水平,保证外观大气时尚的同时又保证了足够大的空间表现,让人倍加喜爱。迈锐宝XL的内饰与外观相比显得非常的寒酸,它的内饰也是迈锐宝的最大败笔,在车主的使用口碑中,对迈锐宝XL最不满意的就是内饰做工用料太差,坐进车内,有着浓厚的塑料感,只有极少数的地方采用了软质材料进行包裹。动力表现不错,变速箱轻微顿挫迈锐宝XL的主流销售车型为匹配6AT变速箱的车型,这款车型的最大功率为125kw,最大扭矩为252N.m,能够爆发出170马力的强劲动力,百公里加速为,这样的动力水平够用,表现属于很不错的范畴。迈锐宝XL的6挡手自一体变速箱为通用比较传统的变速箱,按照常理而言,应该拥有绝佳的平顺性,但是在使用过程中发现,这个6AT的变速箱在中高速驾驶的时候质感的确还不错,表现很稳健。但是在低速行驶的时候,在2~3挡之间切换的时候,偶尔能够觉察出细微的顿挫感。配置较为丰富,保值率相对较低迈锐宝XL的配置方面也是比较厚道和丰富的,作为曾经的“屌丝三宝”之一,上市之初就是依靠丰富的配置打动了一大批消费者,现在升级改造以后一样保留了良好的传统。次低配的迈锐宝XL就已经配备了倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、坐副驾驶座椅电能调节、座椅加热、中控台彩色大屏等等,在同级别里属于很厚道的了。迈锐宝XL的缺点就是保值率低,降价比较快,这也是通用汽车的一个通病,但是迈锐宝XL在市场上已经给到了5.5万的优惠力度,起步价仅仅为万,仅仅是一款紧凑型轿车的价格,性价比极高,买了再也不怕降价。小结:如今的B级车市场,能够给到5.5万优惠的车型几乎没有,但是迈锐宝XL为求销量,不得不如此,它的颜值也远超宝马三系,但是销量却始终不如迈腾、凯美瑞等车型,可以说是一款失魂落魄的B级好车!

先说一下迈锐宝的销量。迈锐宝全系车型在2018年3月、4月销量过万,5月获得9295台的销量,成绩仅次于迈腾、凯美瑞、帕萨特、天籁这四个劲敌。1销售概况目前,全国范围内迈锐宝XL综合优惠在左右。北京、郑州、厦门、淄博等地的优惠幅度,均超过27%。由于530T自动锐逸版上市较晚,所以目前畅销车型还是较之便宜1万元的530T自动锐驰版。车聚君建议购买530T自动锐逸版,因为多1万元可以买到很值的配置。终端裸车价格,锐驰版可以在15万以内,锐逸版也在15万左右,低配车型甚至可以15万落地,所以性价比看似不错。2最不像套娃的套娃如果说迈锐宝XL是套娃设计,它前脸的线条比科沃兹、科鲁兹更复杂、更凌厉;但“双进气格栅”以及扁平化的设计又不得不说有“家族相”。也有人觉得迈锐宝XL前脸层次过多,很难一眼找到吸睛的点,那就看看侧面吧。溜背设计是亮点之一,并且腰线直接与尾灯、小鸭尾相连,俯冲姿态明显。溜背、鸭尾在中型车上出现,应该算得上吸睛吧。3”高端“内饰内饰设计层面,迈锐宝XL与探界者大体相似,类似“M”形的中控设计并不低端,不过和科技感、豪华感贴不上边;相信迈锐宝XL的潜在用户要求它大方、得体也就够了。空调控制区域采用物理按键,操作起来足够顺手,但没有多少紧致感、阻尼感可言,按键质感中等水平。用料方面,只在手经常接触到的地方做了软质包裹,比如门板中部、手套箱上方的中控台、中央通道两侧。而在中控台顶部、门板上下等位置还是采用硬塑料覆盖。凭心而论,迈锐宝XL这样做也不能算错;但时代变了,特别是自主品牌这几年的兴起,直接拉升了消费者对车内饰的要求。相比之下,美国人的做法就让人觉得有点不到位了,再加上做工并不是很细腻,让迈锐宝XL车主们在这儿吐槽最多。4空间大也不一定舒服迈锐宝XL轴距达到2829mm,车长也有4923mm,相比老款迈锐宝均有了大幅提升,不过后排空间并没有想象的完美。以身高180cm为例,后排能获得两拳的腿部空间,但前排座椅过低,所以后排乘客的小腿只能保持直立的状态;而且后排坐垫的长度不佳,角度也不利于承托大腿,导致后排实际舒适度并不太理想。再看座椅本身,后排两侧座位靠背都做了内凹处理,乘客背部贴合较好;但内凹的横向宽度较小,本期车聚君体重65kg,再魁梧点的朋友很可能感觉靠背两侧在硌着后背。此外,前后排座椅填充物都偏硬。所以总结下来,迈锐宝XL的乘坐体验并未让人惊喜。好的三点是:后排地板中央凸起较低,进深也较大,中间乘客不会太难受;即使迈锐宝XL溜背造型明显,车聚君在后排还能获得四指的头部空间,够用;后排提供两个USB充电口。前排储物空间比较周到。挡把前方设置了储物托盘,托盘底部也安置了防滑橡胶垫,放钥匙、硬币等小物品很方便,只是空间不够放手机,再大点更好。常规的两个杯架后面是一个竖直的小储物槽,放手机依然差点宽度,放通行卡完美。扶手箱容积很大,放四瓶矿泉水不在话下。后备厢容积算是空间表现的亮点,常规容积520L,最小进深超过一米,最小宽度也有970mm。而且在后备厢设置了两个开关可以直接按4/6比例放倒第二排座椅靠背,如果经常拉大件,这可贴心不少。说完好又到了“挑刺”部分,老款迈锐宝后备厢挺杆被包裹在盖板内部,而迈锐宝XL后备厢挺杆直接外露,放行李时要小心别被挺杆压倒;包括后备厢内部的扬声器系统、线束等都是裸露的状态,小细节还有取消了后备厢内部拉手。迈锐宝XL在各空间表现方面大体都不错,只是小细节还有待提升,如果您是处女座,恐怕要闹心了。5性价比的完美体现首先安全配置方面,主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前/后气帘全系标配,让人放心。锐逸版车型配备倒车雷达、倒车影像、远程启动以及定速巡航,而锐驰版只配备了倒车雷达。舒适性配置方面,只有双离合锐耀版、自吸锐耀版配备了全景天窗,其余车型均为常规天窗,比较遗憾。主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热从锐驰版开始配备,锐逸版又增加了座椅记忆。锐驰版中控彩屏为7英寸,锐逸版中控彩屏升级为8英寸,并且增加了定位互动、车联网。锐驰版远/近光灯为卤素光源,锐逸版升级成氙气光源,此外,自动头灯标配。后视镜加热为标配,锐逸版相比锐驰版增加了电动折叠、后视镜记忆。自动分区空调从锐驰版开始配备,全系标配后排空调出风口。结合终端售价看,锐逸版性价比较高,常用的配置都已具备,配置表现佳。

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小马肯定知无不言,言无不尽。迈锐宝XL是公认的性价比比较高的车型,颜值出众动力高,配置丰富价格好。

迈锐宝XL官方指导价万到万,全系优惠力度在3.

5万,对于一款十几万的车型来说,这个优惠力度相当恐怖。

目前车型实际裸车价12万起售,车型实际起售价15万左右。

然而从南京到北京,买的不如卖的精。迈锐宝XL虽然卖的非常便宜,但绝对不会赔本。

就像现在比较流行的网红带货一样,直播时两人一唱一和,看似砍价很给力,买东西给的赠品都感觉挺值钱,但实际他既然敢用这个价格卖给你还包邮,就绝对有赚头。

迈锐宝和别克君威同平台,发动机就是别克英朗身上的那一款,发动机就是凯迪拉克身上的那一款,底盘和制造平台和君威共用,所以这款车可以说基本上没有什么研发成本,只是设计了一个外科,内饰都是沿用老款的,再安装上一些配置罢了。

所以大品牌打价格战时很容易就把小品牌挤死。

就像同样进一批零件,你进1万件和10万件提货价格肯定不一样,1万件你可能只能拿到10钱的单价,10万件你可能就能拿到7块钱的单价,仅仅一个零部件在成本上就节约出30%。

同样的零部件买进来雪佛兰用不了,可以放在别克上用,别克用不了,也可以放在凯迪拉克甚至荣威名爵身上用,抗风险能力较强,大批进货控制成本能力也很强。

这样的做法,同样是二线合资品牌的标致508,雪铁龙C5,以及韩系品牌的索纳塔和K5都很难做到。

如果这些品牌也跟着迈锐宝XL一样疯狂降价,可能真的会赔本。

迈锐宝XL能够卖的便宜,还有一个原因是低配车型搭载三缸发动机,总体制作成本要比四缸发动机便宜一些,三缸中级车卖高价肯定也没人要。

按照现在4万元的优惠能够提高销量,同时做到利润最大化。

迈锐宝xl肯定也不想大降价甩卖,但是关键是不降价卖不出去,砸在手里资金不循环更糟糕。

三线合资品牌车型由于配件成本原因较高,并不敢像迈锐宝xl这么玩。

空间大、动力足凭借这两项优势美系B级车在中国一直有不少粉丝,作为美系品牌的代表福特和雪佛兰的竞争也非常激烈,尤其是蒙迪欧和迈锐宝XL作为两个品牌的代表车型,一直以来都有不少网友询问,这两辆车到底怎么选?作为美系车我们先看一下动力,在动力参数上福特蒙迪欧好像更胜一筹,福特蒙迪欧搭载的是一款涡轮增压发动机,这和迈锐宝是一样的,蒙迪欧这款发动机的参数为:最大马力为181匹,最大扭矩240牛米;迈锐宝XL的参数为:最大马力170匹,最大扭矩为252牛米。讲真这两款车的发动机真的也相差不多,那么他们的最大的区别在哪里呢?首先在动力表现上,虽然蒙迪欧的马力更大,但是凭借扭矩和7速双离合变速器的优势,迈锐宝的百公里加速为9.5秒,而蒙迪欧则为10.2秒。其次在油耗方面,经过网友实测,蒙迪欧这款发动机在城市路况可以达到11个油,而迈锐宝XL实测下来仅有7.7个油,在省油方面迈锐宝更胜一筹。空间发那面两款车相差也不大,整体尺寸来说迈锐宝XL更长、更宽、更高一点,不过在轴距方面蒙迪欧略长一些,但是在实际乘坐感觉中蒙迪欧的舒适程度不如迈锐宝,可能在座椅的安置上雪佛兰比蒙迪欧更科学了一点。接下来是配置,两款车价格相差不多,定位也基本一致,因此在配置方面两款车的差别也不大。在主流安全配置方面两款车是一模一样的,对于安全性纠结的朋友可以不用担心。在其他配置方面蒙迪欧的大灯采用的是LED相对迈锐宝的氙气大灯来说更加高级,不过大灯这个东西是仁者见仁智者见智的。个人觉得在舒适度方面迈锐宝的后视镜记忆和座椅记忆这两个功能更加实用一点,而这些是蒙迪欧所没有的,家庭用车还是实用点好对不?最后是外观,其实两款车的外形各有千秋,两款车型都是美系大气设计风格,性格各异,蒙迪欧的马丁脸比较饱满;迈锐宝的前脸则显得更加年轻化一点,这完全看个人喜好了。总体来说,两款车实力相当,决定购买的因素还是主要看喜欢哪个外形,但是稍微理性一点,从实用、油耗等家用程度考虑,迈锐宝XL是一个不错的选择。

本文标签:销量,空间,优惠,前排,后备
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