迈锐宝-2013迈锐宝怎么

2014款迈锐宝和2013款的主要区别如下:1、车型数量不同2013款迈锐宝全系共有7款车型,其中排量的有3款,排量的有2款,涡轮增压的有2款;

2、变速箱不同2013款迈锐宝全系配备了一款变速箱,6速手自一体变速箱;

3、车窗配置不同2013款迈锐宝高配有配备车窗防夹手功能;

汽车的快速发展,必然会出现一部分车型的兴起和衰落。目前无论是什么车型,竞争都异常的激烈,尤其是目前的中型车市场,可以说是一家欢喜一家愁,日系与德系占据了大部分的市场份额,法系已经全面落败,韩系也江河日下,唯有美系尚能一战,迈锐宝XL就属于美系雪佛兰旗下的中型车,如今也只能依靠巨大的优惠来获取一定的销量。迈锐宝XL的官方指导价为~万,目前全国各地均有5.5万左右的优惠力度,可能有的地区能够给到6万,真的是为了销量,将售价一降到底,好在取得了不错的成绩,迈锐宝的月销量在9000辆左右。观修长大气,内饰略显不足迈锐宝XL的外观设计非常的运动时尚,前脸咋看一眼,有一丝丝大黄蜂的味道,非常的动感,车身的腰线非常的流畅,采用一个掀背式的造型设计,显得非常的大气,颜值丝毫不输宝马三系。它的车身尺寸为4923*1854*1470mm,轴距为2829mm,车身的尺寸非常的大,在同级别里处于遥遥领先的水平,保证外观大气时尚的同时又保证了足够大的空间表现,让人倍加喜爱。迈锐宝XL的内饰与外观相比显得非常的寒酸,它的内饰也是迈锐宝的最大败笔,在车主的使用口碑中,对迈锐宝XL最不满意的就是内饰做工用料太差,坐进车内,有着浓厚的塑料感,只有极少数的地方采用了软质材料进行包裹。动力表现不错,变速箱轻微顿挫迈锐宝XL的主流销售车型为匹配6AT变速箱的车型,这款车型的最大功率为125kw,最大扭矩为252N.m,能够爆发出170马力的强劲动力,百公里加速为,这样的动力水平够用,表现属于很不错的范畴。迈锐宝XL的6挡手自一体变速箱为通用比较传统的变速箱,按照常理而言,应该拥有绝佳的平顺性,但是在使用过程中发现,这个6AT的变速箱在中高速驾驶的时候质感的确还不错,表现很稳健。但是在低速行驶的时候,在2~3挡之间切换的时候,偶尔能够觉察出细微的顿挫感。配置较为丰富,保值率相对较低迈锐宝XL的配置方面也是比较厚道和丰富的,作为曾经的“屌丝三宝”之一,上市之初就是依靠丰富的配置打动了一大批消费者,现在升级改造以后一样保留了良好的传统。次低配的迈锐宝XL就已经配备了倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、坐副驾驶座椅电能调节、座椅加热、中控台彩色大屏等等,在同级别里属于很厚道的了。迈锐宝XL的缺点就是保值率低,降价比较快,这也是通用汽车的一个通病,但是迈锐宝XL在市场上已经给到了5.5万的优惠力度,起步价仅仅为万,仅仅是一款紧凑型轿车的价格,性价比极高,买了再也不怕降价。小结:如今的B级车市场,能够给到5.5万优惠的车型几乎没有,但是迈锐宝XL为求销量,不得不如此,它的颜值也远超宝马三系,但是销量却始终不如迈腾、凯美瑞等车型,可以说是一款失魂落魄的B级好车!

准确信息通用汽车最新资讯:雪佛兰Malibu(合资生产名称迈锐宝)将于2023年正式停产,上汽通用合资生产的迈锐宝XL并没有跟进停产信息!通用汽车集团近些年的经营状态并不理想,海外工厂的陆续关停,各品牌汽车销量的下降,价值海外疫情在2020年的打击。导致通用汽车不得不缩减运营成本,同时对销量不够理想的车辆进行升级换代或停产。北美本Malibu在过去的一年中销量出现了断崖式下跌,销量仅为万台;而在中国汽车市场中仅售出7.4万台,这台车似乎已经成为了累赘,不过合资版本的迈锐宝XL应当不会停产,原因有两点。销量差值迈锐宝XL-7.4万别克君威-3.9万这两台车是通用Eii平台打造的「双胞胎车型」,是主攻15/20万轻奢级三厢轿车的主力。然而别克品牌的产品定位略高于雪佛兰,但是技术层面两车又没有什么不同;所以造成了君威销量的严重不理想,那么此时如果停产迈锐宝XL,通用集团三大品牌则没有一台“准强力运动型轿车”,拱手让出市场的可能性非常小。雪佛兰品牌知名车型为SUV与皮卡,代表量产车为萨博班与索罗德!然而这两台车合资生产的可能性很小,因为萨博班是D级全尺寸SUV,产品定位高于宝马7系与奥迪Q7等车;索罗德是北美三大皮卡车型之一,产品定位同样不符合国内市场的用户需求。也就是说雪佛兰如果停产了迈锐宝XL,那么该品牌在全球第二大的汽车市场中必然沦为边缘品牌,所以这台车的合资版本短期内应不会停产。迈锐宝XL优缺点×√新款迈锐宝XL有上述两个版本,其中是直列三缸发动机,低级的发动机在加上低端的变速箱,这一组合即使价格下探到12万级也没有品质可言。剩下的版本低至15万级起售,这一版本还是性价比非常高的。其第一亮点为通用「LSY型」智能变缸增压机,在行驶中能够自动切换四缸双缸运行,油耗的表现是相当不错的。LSY_的动力储备也比较理想,最大功率177kw、最大扭矩350N·m(1500~4000rpm)。驱动迈锐宝XL可以以「」的好成绩完成百公里加速,这是目前15/20万区间性能最强的合资品牌轿车。而且「6T45系列」的9AT手自一体变速箱级别也很高,在横置机型中是中端车最高水平;这台机器的换挡平顺表现,降档积极性以及质量表现都算可圈可点,所以迈锐宝XL-550T版本还是值得选择的,停产的概率也并不高。编辑:天和Auto内容:共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利

先说一下迈锐宝的销量。迈锐宝全系车型在2018年3月、4月销量过万,5月获得9295台的销量,成绩仅次于迈腾、凯美瑞、帕萨特、天籁这四个劲敌。1销售概况目前,全国范围内迈锐宝XL综合优惠在左右。北京、郑州、厦门、淄博等地的优惠幅度,均超过27%。由于530T自动锐逸版上市较晚,所以目前畅销车型还是较之便宜1万元的530T自动锐驰版。车聚君建议购买530T自动锐逸版,因为多1万元可以买到很值的配置。终端裸车价格,锐驰版可以在15万以内,锐逸版也在15万左右,低配车型甚至可以15万落地,所以性价比看似不错。2最不像套娃的套娃如果说迈锐宝XL是套娃设计,它前脸的线条比科沃兹、科鲁兹更复杂、更凌厉;但“双进气格栅”以及扁平化的设计又不得不说有“家族相”。也有人觉得迈锐宝XL前脸层次过多,很难一眼找到吸睛的点,那就看看侧面吧。溜背设计是亮点之一,并且腰线直接与尾灯、小鸭尾相连,俯冲姿态明显。溜背、鸭尾在中型车上出现,应该算得上吸睛吧。3”高端“内饰内饰设计层面,迈锐宝XL与探界者大体相似,类似“M”形的中控设计并不低端,不过和科技感、豪华感贴不上边;相信迈锐宝XL的潜在用户要求它大方、得体也就够了。空调控制区域采用物理按键,操作起来足够顺手,但没有多少紧致感、阻尼感可言,按键质感中等水平。用料方面,只在手经常接触到的地方做了软质包裹,比如门板中部、手套箱上方的中控台、中央通道两侧。而在中控台顶部、门板上下等位置还是采用硬塑料覆盖。凭心而论,迈锐宝XL这样做也不能算错;但时代变了,特别是自主品牌这几年的兴起,直接拉升了消费者对车内饰的要求。相比之下,美国人的做法就让人觉得有点不到位了,再加上做工并不是很细腻,让迈锐宝XL车主们在这儿吐槽最多。4空间大也不一定舒服迈锐宝XL轴距达到2829mm,车长也有4923mm,相比老款迈锐宝均有了大幅提升,不过后排空间并没有想象的完美。以身高180cm为例,后排能获得两拳的腿部空间,但前排座椅过低,所以后排乘客的小腿只能保持直立的状态;而且后排坐垫的长度不佳,角度也不利于承托大腿,导致后排实际舒适度并不太理想。再看座椅本身,后排两侧座位靠背都做了内凹处理,乘客背部贴合较好;但内凹的横向宽度较小,本期车聚君体重65kg,再魁梧点的朋友很可能感觉靠背两侧在硌着后背。此外,前后排座椅填充物都偏硬。所以总结下来,迈锐宝XL的乘坐体验并未让人惊喜。好的三点是:后排地板中央凸起较低,进深也较大,中间乘客不会太难受;即使迈锐宝XL溜背造型明显,车聚君在后排还能获得四指的头部空间,够用;后排提供两个USB充电口。前排储物空间比较周到。挡把前方设置了储物托盘,托盘底部也安置了防滑橡胶垫,放钥匙、硬币等小物品很方便,只是空间不够放手机,再大点更好。常规的两个杯架后面是一个竖直的小储物槽,放手机依然差点宽度,放通行卡完美。扶手箱容积很大,放四瓶矿泉水不在话下。后备厢容积算是空间表现的亮点,常规容积520L,最小进深超过一米,最小宽度也有970mm。而且在后备厢设置了两个开关可以直接按4/6比例放倒第二排座椅靠背,如果经常拉大件,这可贴心不少。说完好又到了“挑刺”部分,老款迈锐宝后备厢挺杆被包裹在盖板内部,而迈锐宝XL后备厢挺杆直接外露,放行李时要小心别被挺杆压倒;包括后备厢内部的扬声器系统、线束等都是裸露的状态,小细节还有取消了后备厢内部拉手。迈锐宝XL在各空间表现方面大体都不错,只是小细节还有待提升,如果您是处女座,恐怕要闹心了。5性价比的完美体现首先安全配置方面,主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前/后气帘全系标配,让人放心。锐逸版车型配备倒车雷达、倒车影像、远程启动以及定速巡航,而锐驰版只配备了倒车雷达。舒适性配置方面,只有双离合锐耀版、自吸锐耀版配备了全景天窗,其余车型均为常规天窗,比较遗憾。主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热从锐驰版开始配备,锐逸版又增加了座椅记忆。锐驰版中控彩屏为7英寸,锐逸版中控彩屏升级为8英寸,并且增加了定位互动、车联网。锐驰版远/近光灯为卤素光源,锐逸版升级成氙气光源,此外,自动头灯标配。后视镜加热为标配,锐逸版相比锐驰版增加了电动折叠、后视镜记忆。自动分区空调从锐驰版开始配备,全系标配后排空调出风口。结合终端售价看,锐逸版性价比较高,常用的配置都已具备,配置表现佳。

本文标签:销量,空间,优惠,合资,全系
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